Ovaj tjedan u Rideshareu: dostava, deaktivacije i električna vozila

Ovaj tjedan u Rideshareu: dostava, deaktivacije i električna vozila

9 November 2021 0 Von admin

Jedan radnik zarađuje 8 tisuća dolara, vozači uzvraćaju i Taxijev novi stožer. Legalrideshare to razbija.


Vozači nisu ugroženi, ali ne bilježimo porast broja; jedan vozač Uber Eatsa vidio je ogroman porast u svom broju; a Taxi industrija dobiva novog najboljeg prijatelja. Sve je ovdje u ovom tjednu u Rideshareu.

PONEDJELJAK 1.11.21

Vraćaju li se vozači? Neki podaci govore ne. Business Insider izvijestio:

Broj novih vozača koji se pridružuju kompanijama kao što su Uber i Lyft nije pokazao nikakav značajan porast, rekao je Noah Lang, izvršni direktor Korak. Tvrtka je pogledala podatke o 3 milijuna radnika koji su koristili njezinu uslugu kako bi pratili sve promjene.

„Nismo vidjeli priljev novih radnika, niti smo vidjeli bilo kakvu značajnu promjenu u radu, kao što bi postojeći radnici uzimali više nastupa“, rekao je Lang.

UTORAK 21.11.2021

Jedan vozač dostave zaradio je 8 tisuća dolara u jednom mjesecu mljevenja za Uber Eats. NBC Chicago izvijestio:

Stanovnik Salema, Oregon, obvezao se dostavljati hranu 12 sati dnevno svaki dan u lipnju, ciljajući tempom koji bi iznosio 100.000 dolara godišnje. Svoj napredak pratio je na platformi društvenih mreža TikTok.

Do kraja mjeseca izvršio je 795 isporuka i prešao gotovo 5000 milja. Pogledajte ovaj video za potpuni pregled koliko je novca zaradio i vidjeti što je naučio iz iskustva.

SRIJEDA 3.11.21

Slika od The Blowup, preko Unsplash.com.
Slika od The Blowup, preko Unsplash.com.

DoorDash dodaje sigurnosne značajke za pomoć vozačima. ABC News izvijestio:

Prema novom sustavu, DoorDash vozači koji se osjećaju nesigurno mogu se povezati s ADT agentom pomoću gumba u aplikaciji DoorDash. Agent će ostati na telefonu dok se vozač ne osjeća ugodno; ako vozač prestane komunicirati, ADT će nazvati 911.

DoorDash također dodaje gumb za pomoć u nuždi svojoj aplikaciji, koji vozači mogu prijeći prstom kako bi obavijestili ADT da im je potrebna hitna pomoć. ADT će kontaktirati 911 i zatim ostati u kontaktu s vozačem putem tekstualnih poruka.

ČETVRTAK 4.11.21

Vozači uzvraćaju na pogrešne deaktivacije. ZDNET izvijestio:

Vozači Ubera pojavili su se pred Senatskim odborom za sigurnost radnih mjesta, koji trenutno vodi istragu o tome jesu li australski radnici u ekonomiji na svirkama pošteno plaćeni i postoje li dovoljne zdravstvene i sigurnosne zaštite za njih.

U četvrtak poslijepodne, dva vozača Ubera ispričala su svoja iskustva kada su im računi na platformi pogrešno deaktivirani. Račun jednog vozača navodno je bio deaktiviran na pet dana kada je jedan putnik lažno tvrdio da je vozač bio nasilan, dok je drugi rekao da im je račun deaktiviran na jedan dan jer je jedan od njihovih putnika podnio pritužbu da se osjeća neugodno zbog nošenja maske tijekom vožnje.

“Ako ste deaktivirani, nemate pritužbe. Ne možete im se vratiti. To je glavni problem i problem koji imam s njima i sigurnošću posla. Ima i drugih stvari poput ove — ne dobivate ništa super, očito, kao podizvođač, ozlijedite se na poslu, ali ne možete dobiti nikakvu naknadu ili bilo što za to”, rekao je neimenovani vozač Ubera.

PETAK 5.11.21

Električni automobil može biti novi najbolji prijatelj taksi industrije. Axios izvijestio:

Posao s taksijem ide na struju, što bi moglo predstavljati probleme divovima u vožnji poput Ubera i Lyfta, koji ne mogu natjerati svoje vozače da kupuju EV.

Zašto je to važno: dvije tvrtke ne posjeduju i ne upravljaju flotom električnih vozila ili infrastrukturom za punjenje, a oslanjaju se na ugovorne vozače koji upravljaju vozilima po vlastitom izboru.

Taj bi se poslovni model mogao pokazati zastarjelim u električnom dobu, jer nove tvrtke koje ulaze u borbu odlučuju upravljati vlastitim voznim parkom iz središnjeg čvorišta i svoje vozače računati kao zaposlenike.

Za Uber i Lyft, električna vozila predstavljaju dodatne izazove: preskupa su za mnoge vozače koncerata i moraju se napuniti, skraćujući vrijeme u kojem bi vozači mogli zarađivati.

LegalReader zahvaljuje našim prijateljima na LegalRideshare za dopuštenje za dijeljenje ovog djela. Original je pronađen ovdje.