Mišljenje: BP se ne može isplatiti

Mišljenje: BP se ne može isplatiti

20 April 2012 0 Von admin

autor Abrahm Lustgarten, ProPublica

Ova je priča prvi put objavljena kao op New York Times i ponovno se objavljuje uz dopuštenje.

Dvije godine nakon niza kockanja i nepromišljenih odluka o projektu bušenja BP-a došlo je do najveće slučajno izlijevanje nafte u povijesti Sjedinjenih Država i smrt od 11 radnika na naftnoj platformi Deepwater Horizon nitko nije odgovarao.

BP_discover_enterprise_flaring_375Naravno, bilo je oko 8 milijardi dolara isplata i, početkom ožujka, obrisi građanskog sporazuma koji će koštati BP, tvrtku koja je u konačnici odgovorna, još 7,8 milijardi dolara povrata tvrtkama i stanovnicima duž Meksičkog zaljeva. Istina je i da je tvrtka platila najmanje 14 milijardi dolara više za čišćenje i druge troškove od početka nesreće 20. travnja 2010., čime je trošak ovog fijaska za BP iznosio oko 30 milijardi dolara. Ovo su ogromne brojke. Ali ovo je ogromna i profitabilna korporacija.

Nedostaje odgovornost koja proizlazi iz stvarnih posljedica: kazneni progon koji smatra odgovornim pojedince koji su se kockali sa životima izvođača ugovora s BP -om i ekosustavom Meksičkog zaljeva. Samo takav ishod može obnoviti povjerenje u naftnu industriju koja traži vjeru javnosti kako bi mogla više bušiti duž obale nacije. I možda samo takav ishod može zadržati BP u skladu i spriječiti da se nesreća poput katastrofe Deepwater Horizona ponovi.

BP je već testirao učinkovitost manjih posljedica, i to dokazuje njegova dosadašnja iskustva da su najteže kazne koje su sudovi i vlada Sjedinjenih Država bili spremni izreći u obliku pljuska po zglobu.

Prije pucanja u zaljevu, u koje je izliveno 200 milijuna litara nafte, BP je osuđen za dva teška kaznena djela protiv okoliša i prekršaj: nakon što nije prijavio da su njegovi izvođači 1995. godine odlagali otrovni otpad na Aljasci; nakon što je 2005. eksplodirala njegova rafinerija u Texas Cityju u Teksasu i ubila 15 osoba; i nakon što je 2006. prolio više od 200.000 galona sirove nafte iz korodiranog cjevovoda u tundru Aljaske. Ukupno je više od 30 ljudi zaposlenih izravno ili neizravno u BP-u umrlo u vezi s ovim i drugim nedavnim nesrećama.

U najmanje dva od tih slučajeva, tvrtka je upozorena na opasnosti po ljude i okoliš, razmišljala je o posljedicama, a zatim ih je ignorirala, prema mojim izvještajima.

Nitko od viših rukovoditelja koji su upravljali BP-om – među njima John Browne i Tony Hayward – nije bio zlonamjeran. Njihove odluke, međutim, vodio je novac. Niti njihove vlastite simpatije niti izraziti rizici u njihovom poslovanju – korodirajući cjevovodi, nefunkcionalni sigurnosni ventili, isključeni protupožarni alarmi i tako dalje – nisu mogli konkurirati financijskim potrebama ostvarivanja profita.

Prije nesreće u Texas Cityju, BP je odbio potrošiti 150.000 dolara za popravak dijela sustava koji je dopuštao benzinu da izleti u zrak i eksplodira. Dokumenti pokazuju da je tvrtka izračunala cijenu ljudskog života na 10 milijuna dolara. Neposredno prije te katastrofe, viši upravitelj tvornice upozorio je londonsko sjedište BP-a da je tvornica nesigurna i da je katastrofa neizbježna. Izvješće s početka 2005. predviđa da će rafinerija BP-a nekoga ubiti “unutar sljedećih 12 do 18 mjeseci” osim ako ne promijeni svoju praksu.

Takvo eksplicitno koketiranje sa smrtonosnim rizikom poduzeto je kao dio napora gospodina Brownea dok je bio izvršni direktor da što brže proširi BP. G. Browne je nemilosrdno smanjivao troškove, uključujući održavanje i sigurnost. Zatim je na brzinu sklopio niz akvizicija i spajanja između 1998. i 2001. koji su dodali desetke tisuća zaposlenika, zamagljeni lanci zapovijedanja i uneli kaos u njegove operacije. Njegove metode – i zahtjevi Wall Streeta – postali su pretjerano ovisni o kvantitativnim mjerama uspjeha nauštrb ekološkog i ljudskog rizika.

Nakon svake katastrofe, g. Browne se obvezao osvježiti svoj fokus na sigurnost, ulaganje u održavanje i predanost okolišu. Njegov nasljednik, gospodin Hayward, slijedio je njegov primjer, rekavši da se BP-ova kultura mora promijeniti. Ali tragedija Deepwater Horizon – koja ima mnoge od istih obilježja kao i prošle nesreće tvrtke – pokazuje koliko je čelnicima tvrtke bilo teško promijeniti korporativne vrijednosti BP-a i ispuniti svoja obećanja.

Postavlja se pitanje: jesu li se dovoljno potrudili i jesu li mehanizmi nadzora, regulacije i provođenja zakona djelovali dovoljno da osiguraju recidivskoj organizaciji sredstvo odvraćanja koje bi moglo jamčiti njezino poštovanje?

Nakon svojih prethodnih osuda, BP je platio kazne bez presedana – više od 70 milijuna dolara – i obvezao se potrošiti još najmanje 800 milijuna dolara na održavanje kako bi poboljšao sigurnost. Poanta je bila pokazati da trošak pogrešnog poslovanja daleko nadmašuje cijenu ispravnog poslovanja. Ali bez osobne odgovornosti, kazne postaju samo još jedan trošak poslovanja, rekao mi je William Miller, bivši istražitelj Agencije za zaštitu okoliša koji je bio uključen u slučaj Texas Cityja.

Problem je tada (a možda i sada) što je polagano gomilanje čimbenika ono što uzrokuje industrijsku katastrofu. Loše odluke obično postepeno donosi niz ljudi s različitim razinama odgovornosti, i gotovo uvijek iza štita uvjerljivog poricanja. To čini gotovo nemogućim prikačiti jednu jasnu lošu prozivku na jednog menadžera, što je dijelom razlog zašto nijedan dužnosnik BP-a nikada nije kazneno odgovarao.

Umjesto toga, korporacija se smatra odgovornom. Nije jasno da li se višekratnim prijavama tvrtke za prekršaje i kaznena djela išta postiglo.

S više od 30 milijardi dolara i porastom, iznos koji je BP do sada isplatio za odštete, tužbe i čišćenje premašuje otprilike 8 milijardi dolara koje je Exxon morao platiti nakon izlijevanja 1989. u Prince William Sound na Aljasci. A BP će vjerojatno još uvijek platiti milijarde više prije nego što se ovo završi.

A ipak nije dovoljno. Dvije godine nakon što su analitičari doveli u pitanje mogu li izniman trošak i gubitak povjerenja otjerati BP iz poslovanja, on se vratio. U 2011. prikupila je više od 375 milijardi dolara, u džep je zaradila 26 milijardi dolara dobiti.

Ono što nas je izlijevanje u zaljevu naučilo jest da, bez obzira na to koliko je katastrofa (i utjecaj na okoliš), potencijalne posljedice nikada nisu bile dovoljno velike da odvrate BP od stavljanja profita ispred razboritosti. To bi se moglo promijeniti ako je stvarna osoba bila prisiljena preuzeti odgovornost – ili ako bi vlada srušila jednu od njih najveći čekići u svom arsenalu i potpuno zabranio tvrtki budući savezni zakup nafte i dozvole. Kazne jednostavno nisu bitne.

Abrahm Lustgarten, reporter za Pro Publica, autor je knjige “Run to Failure: BP and the Making of the Deepwater Horizon Disaster”.

ProPublica je nezavisna, neprofitna redakcija koja proizvodi istraživačko novinarstvo u javnom interesu. Ovaj članak je ponovno objavljen s dopuštenjem pod Creative Commons licenca.

Objavite na Twitteru